突然ですが、新しいロードバイクを購入することにしました。
トライアスロンを始めたのが2014年末。
そのときに購入したのはトライアスロンバイク「SPECIALIZED SHIV」でした。
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ロードバイクがない悩み
しばらくは1台目のバイクだけで満足していたのですが、ちゃんとバイク練習しようとすると、悩むことが出てきました。
- 初心者向けの安全講習会などはロードバイクが前提（DHバーは禁止）
- ロードレースもロードバイクが前提
など、ロードバイクを持っていないと参加できないイベント・レースが多いのです。
少しずつロードバイクが欲しくなっていくのでした。
ロードバイクを選ぶ条件
いくつかの条件をもとに、ロードバイクを選んでいきました。
ディスクブレーキ
手が小さくて握力が弱い私にとっては、最近のディスクブレーキは魅力的。
アップダウンが多いレースだと、後半に手が疲れてしまうのです。
特に長い・急な下りでは、制動力の高いブレーキがあると嬉しいです。
ハイエンドよりもミドルクラス
SPECIALIZEDで言うと、どのバイクを買うにしても S-Works は避けました。
値段が高いからというよりも、剛性が高すぎると考えたからです。
ハイエンドのバイクは、既に実力のある人が使いこなしてこそ、その性能を発揮します。
細かなコントロールを即時に反映してくれる、踏み込んだときの反応も良い。
しかし逆に言えば、ちょっとしたミスが、そのまま反映されてしまうということです。
最近はハイエンドでも、ちゃんとしなるカーボンが増えてきたようです。
それでもエントリークラス・ミドルクラスに比べると、剛性は高いです。
まだまだ初心者レベルを脱していない私としては、バイクコントロールを身につけられるようなミドルクラスまでのバイクを対象としました。
同じ理由で、SPECIALIZEDで言えば、TARMAC（ターマック）ではなく、ROUBAIX（ルーベ）を中心に選びました。
悪路でも振動を吸収してくれる Future Shock が魅力的でした。
また、ROUBAIXの方が「これからスキルを身に着けるには良いバイク」という声も聴きました。
コンポーネントは105以上
クランクなどのコンポーネントは、105以上を必須条件としました。
それ以下になると互換性がないからです。
105、ULTEGRA（アルテグラ）、DURA-ACE（デュラエース）の3つは互換性があるので、乗りながらアップグレードしていくことができます。
と言いつつ、今まで SHIVで使ってきたのが ULTEGRA なので、次回もそれ以上を中心に探してしまいました。
なお電動化には興味がありましたが、優先度は落としました。
メリットがどれだけあるのか？まだ良く分かっていないからです。
最後は見た目で決める！（笑）
そんなわけで色々と選択肢がありますが、最後の最後は見た目で決めます。
趣味なのですから、乗るたびにワクワクするものが良いですよね。
最初は黒やダークグレーなど、地味な感じのバイクを探していました。
どんなウェアにも合いますし。
実際にバイクをいくつも見るなかで、「これが良いなぁ～」というものに。
少し意識したのは、チームのトライアスロンウェアとも合うもの。
ロードバイクでトライアスロンに出ることもあるかもしれないので。
ウェアは、白・青・赤（一部ポイント的に）中心。
今の SHIV は、黄色と黄緑が鮮やかなのですが、チームのウェアとは合わないんですよね・・
（余談：これだけサドルに乗ってたら、速くならないし、お尻も痛くなるよなぁ～）
ざ、在庫がない！！
というわけで色々と悩みながら、バイクショップを巡りました。
ただ、どのバイクも在庫がないんです！！
欲しいモノが決まっているのに変えないというジレンマ。。
どうやら世界的に SHIMANOパーツが不足している模様。
フレームはあるのに買えないことが度々。。
特に ULTEGRA 辺りが最も不足している印象でした。
入門クラスのTIAGRA（ティアグラ）以下や、ハイエンドのDURA-ACE（デュラエース）は、それなりに在庫がありそうな気配でした。
色んなショップに問い合わせたり、当時は選択肢に入ってなかったバイクの情報を調べたりしつつ・・最終的に決めました。
で、どのバイクにしたのかは、まだ秘密です！！（笑）
既にオーダーはしたのですが、入荷時期が6月上旬ですので。。
新しいロードバイクを楽しみにしつつ、今の SHIV でもバイク生活を楽しみたいと思います。
（記事冒頭の画像は、宮崎に出張したときにレンタルしたロードバイクです）
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