新ホイールは LUN HYPER R67！

SPECIALIZED SHIV（2013年モデル）をレース機に復活させようプロジェクト！
スピード、タイムに直結するのは、何といってもホイールです。

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偶然手に入れた新ホイールは・・？

サドル以外のアップデートが終わった時点がこちら。

がっつりとしたディープリムホイールに変えました。
このホイールを入手できたのは、全くの偶然でした。

ハンドル・DHバーの交換をしてもらいにバイクショップ（TRYCLEさん）に持ち込んだタイミングで・・

ちなみに TRYCLEさんは他店舗で買ったバイクでも、メーカー問わずに色々と相談に乗ってくれます。
そのコンセプトに惹かれて、以前から利用させてもらっています。
洗車もやっているので、定期的に。

https://trycle.net/

元々、コスパの良いホイールとして Elite Driveを候補に挙げていました。
私の SHIV は、今どきの太いタイヤが入るか分からず、この場で試すことにしていたのですが・・

そのタイミングで、このセール。
Drive とお値段、変わりませんやん！

なお、ハンドル・DHバーはバイクを変えても使えますが、ホイールはおそらく使えません。
新車でリムブレーキを選ぶことは多分ないからです。
ですから、ホイールはコスパが高いものを探していました。

Drive はリムブレーキタイプだとリム高 50mmまでしかありません。
LUN HYPER R67だと、フロント 60mm・リア 68mm。
しかもハブの性能が Drive より良さそう。

（68mm は迫力がすごい！）

試乗用で使われていたとのことですが、R67 はトライアスリートくらいしか興味を示さないので、2～3回しか使われてないそうな。
というわけで、これが SHIV につけられるなら、これで！とその場で即決。

LUN HYPERには、リム高 33mm・45mmもありますが、SHIV は平坦戦闘機にするので、迷わず 67で。

（リム高 42mmのホイールも持っていますし・・）

元々ついていたタイヤは 28Cで SHIV には入らなかったので、26Cに交換。
それでも、このお値段でディープリムホイールを手に入れてしまいました。
ちなみに前後で 1,418g と軽量で、チューブレスにも対応しています。
（上の 42mm ディスクブレーキ対応ホイールで前後 1,452gですから、HYPERの軽さが目立ちます）

ロードバイクでチューブレスを経験して、乗り心地の良さを感じていたんですよね。
アイアンマン（ロング）に出るなら、快適さは重要な要素。
いや～、良い買い物しました。

ちなみにタイヤは、練習時の耐久性を優先して vittoria コルサNEXT 26C です。
レース前に、コルサプロ 26Cに変えようと思っています。

というわけで、思いがけないタイミングでホイールも決定。
予定より早くアップデートが進んでいます。

あと大きなものとしてはサドル！
年始で在庫が動き始めるのを待っています。

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