1年振りに、しろさとTT（100kmの部）に参加してきました。
今回は結果とデータをお伝えします。
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相変わらず走りやすいコース
しろさとTTは、日本自動車研究所 城里テストセンターの外周 5.7kmを走るコース。
路面がキレイで、急カーブもないので、ずっとエアロポジションを取り続けることができる稀有なレースです。
ドラフティング禁止ですので、トライアスリートに嬉しいバイクの大会。
昨年に引き続き、1年ぶりに参加してみました。
来年トライアスロンにデビューしたい知人と一緒に。
結果とデータ概要
前回と今回の結果を比較します。
- 2022年：2時間59分15秒（36位/完走65人）
- 2021年：2時間57分55秒（44位/完走91人）
これは遅くなった・・んでしょうね。
スタート時刻が遅くなり、200kmの人達と一緒に走れる時間が短くなりました。
その分、後半でエアロ効果が得られなくなったと感じました。
が、周りのタイムを去年と比較すると、別に遅くなっている感じもないので、「実力不足」という結論に（汗）
その他データは以下の通り。
2022年
- 平均速度：34.2km/h
- NP：180w（FTP210w）
- 平均パワー：176w（最大335w）
- ケイデンス：92rpm（最大115rpm）
- 平均心拍：146bpm（最大163bpm）
2021年
- 平均速度：34.4km/h
- NP：176w（FTP202wくらいだったかと）
- 平均パワー：172w（最大366w）
- ケイデンス：93rpm（最大115rpm）
- 平均心拍：152bpm（最大165bpm）
ほぼ何も進歩してないですね。。
FTP上がった分だけ、NP・平均パワーは上がった。
それが結果（スピード）につながらなかったのは、エアロ（姿勢）でしょうね。
ケイデンス1回転の差が、何気に結果につながった気もします。
過去2回と今回を比べると、脚が攣りそうにはならなかった。
登りで最後までダンシングできたのが良かった点。
おそらく、身体のダメージも過去2回より、今回の方が少ない。
逆に言うと、そこまで追い込めなかったのかもしれません。
ゴール後、そのままコースをブリックラン。
一緒にレースに出た知人に声をかけたりしつつ、ゆるいペースで。
写真が少ない理由は、充電ケーブルを忘れたからです！（笑）
前日、宿についたときに「しまった！！」と。
そこからずっと、機内モードで電池をキープ。
走り終えたときに、Garmin同期させるのと、1枚だけ写真撮るのに使いました。
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