この週末、土曜日は大人しく。
日曜日にしっかり追い込みました。
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土曜日は疲労回復を優先
土曜日は合気道の稽古のみ。
集中して取り組みたかった勉強があり、そちらを優先しました。
1週間前のトレラン→ロングライド、木曜日のトレランの疲労を抜きたかったですし。
（トレランは強度がゆるくても疲労が残ります・・基本体力が低すぎるんだな。。）
その分、合気道の稽古を集中しました。
最近、新しい技を次々と教わっているので、復習して忘れないようにしないと。
土曜日は以下の2つをしっかり。
- 肩取り二教（入身・転換）
- 片手取り両手持ち転換呼吸投げ（横導き・・たぶん。。）
日曜日は房総ライド→ブリックラン
昨日の日曜日は、予想以上にキツいトレーニングでした。
まずはロングライド（112kmくらい）
上総湊港海浜公園を出て、最初のもみじロードで、いきなり全力走。
私、FTP 191wの貧脚ですが、220～240wくらいをキープしないとついていけないペース（汗）
L6～L7で20分近く・・そりゃあ、脚も終わります。
ここからはヘタリまくりでしたが、まだまだ登りますので。
獲得標高、1,000mの壁
6月の五島に向けて、改善しなければならない点を再認識しました。
獲得標高が1,000mを超えると、脚が終わるのです。
全然力が入らなくなるし、腰が痛くなる。
ここからは、もう前に着いていくことができなくなりました。。
腰が痛くなる時点で、登り（高トルク）時のフォームがおかしいのでしょう。
- 股関節が上手く働いていない
- 背筋やインナーマッスルが弱い
- ポジションが悪い可能性もありますが、一応、フィッティングしてから日も浅いので
同じ理由だと思いますが、ハンドルに寄り掛かるように荷重してしまっています。
なので長く乗っていると手が圧迫されて痺れてくる。
背筋やインナーマッスルを使って上体を保持しつつ、股関節を使って手（ハンドル）ではなくペダルに荷重するのが理想。
平地ではごまかせても、登りではごまかせません。
どうしても高いトルクが掛かりますので。
五島は180kmで獲得標高が1,800mほどあります。
過去4回とも、バイクの途中で大幅に失速しました。
今よりも登りが下手だったので、そうなるのも納得。
距離を乗るのも大事ですが、それ以上に、登るトレーニングをしないと五島で痛い目に遭います。
ヘロヘロになった後、8kmほどブリックラン。
バイク途中から前腿・後ろ腿が攣りそうになっていたので、走れないと思っていました。
が、思ったよりは走れました（自分比）。
帰りにステーキにお誘い頂き、喜んで満喫。マジで旨かった（語彙力）
あ、めっちゃ頑張ったので、FTP 191wから 202wに更新されました！（笑）
ついに 200台に乗りました（3.54w/kg）
まぁ、指標によるといたって平凡なレベルですけどね。。
4倍（228w）くらい出せるようになりたいものです。
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