湘南国際村でヒルクライム練習をしてきました。
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湘南国際村で裏2本、表1本
今日は午前中に予定が入っていなかったので、湘南国際村まで走ってきました。
土日にガッツリ仕事したので、平日にライドしたかったんですよね。
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湘南国際村には、「表」と「裏」があります。
Stravaのデータによると、こんなルートです。
表は、横須賀葉山線の「湘南国際村入り口」の交差点から。
いきなり7%の登りが始まります。
1本道なので迷いません。
ファミリーマートの信号を左折して、登り切ったところまで。
裏は134号の「湘南国際村秋谷入口」からかと思いきや、トンネルを抜けて下りきったところからスタートなんですね。
下りで勢いつけてからいった方が、少しラクに登れます。
いったん登り切ったところで左折、さらに登って信号（ファミリーマート）で右折。
ここから先は表ルートと同じです。
今日は裏→表→裏と3本登ってみました。
Stravaデータによると・・
私はGarminのデータをStravaに連携させています。
各セグメントでのタイムを取ってくれたりして、楽しいからです。
ちなみに今日のタイム・パワー・心拍はこんな感じでした。
3回とも信号に捕まったので、その時間を含んでいます。
- 裏1本目：10:05（196w・164bpm）
- 表1本目：10:51（173w・150bpm）
- 裏2本目：11:24（163w・148bpm）
みるみるパワーダウンしてますね・・（笑）
自分の体感覚としても、確実に力が抜けていっているのが分かりました。
特に裏の2本目は抜け殻でした。。
まぁ、私のFTP 179w（約3.2倍）ですから、1本目はやや張り切り過ぎですね。
本当は表裏2本ずつ登ろうと思ったのですが、無理に振り絞っても仕方ないので、止めておきました。
（道路が混んでいたので、帰宅時間も心配でしたし）
それにしても、Stravaでトップの人たちのタイムを見ると恐ろしくなります。
表のトップが5:48、裏のトップが6:54。
あれだけ登っているのに、時速28kmとか25kmとかで走るって。。
ちなみに女子と比べても、私は圧倒的に雑魚レベルでした。
上位の人と比べても仕方ないので、自分のタイムを上げられるように、ちょいちょい通ってみようかと思います。
（ただ、行き帰りのルートは変更しようかと。平日でも混雑し過ぎなので。。）
トルクをかける練習、高回転の練習
今日は、湘南国際村のヒルクライム以外は、高回転でいこうと思っていました。
しかし私の場合、高回転のペダリング、めちゃめちゃ消耗するんです。。
お尻がサドルの上で暴れやすくなるので、下まで踏み抜いているのかなぁ～と。
上死点でトルクかけたら、すぐに抜く意識をしているつもりなのですが、高回転だと出来ていないのでしょう。
それとも体幹が抜けている？
結局、いつも通り、トルク型のペダリングで行き帰りとも。
トルクをかけられるようにはなりたいですが、意識的に抜いて高回転のペダリングもできるようになりたいです。
ギアに頼るだけでなく、ペダリングの技術でパワー（トルク）コントロールできた方が、バイクを上手く扱えるようになります。
それにランに脚を残したいトライアスリートとしては、筋肉への負担が少ない高回転は必須技術のように感じています。
ローラー台のドリルに高回転を組み込んでみようかなぁ～と。
トルクをかける練習は、ローラーではSFR。
ただ、登りの方がトルクはかけやすいので、引き続きヒルクライム練習も挟んでいこうと思います。
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